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OMV輪胎搬運車

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    WF16

    個性化定制的一款港口自動搬運輪胎設(shè)備,它是在帶有麥克 納姆輪的叉車上,安裝特殊的屬具,車輛不僅跟隨麥克納姆 輪的特性,在二維平面內(nèi)任意方向移動。屬具包含了夾、 壓、推三種組合動作,使得一次能搬運750kg輪胎進(jìn)入集裝 箱,并自動堆垛存放。

  • 經(jīng)營模式|制造商
  • 注冊資本|2000萬人民幣
  • 企業(yè)類型|企業(yè)單位(制造商)
  • 主營產(chǎn)品|專業(yè)生產(chǎn)麥克納姆輪車,智能自動停車機器人,智能全向自動叉車,全向移動車,航空航天設(shè)備
  • 公司地區(qū)|上海
  • 公司榮譽|
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商品信息

  • 產(chǎn)品類型:移載式
  • 導(dǎo)航方式:磁導(dǎo)航
  • 驅(qū)動形式:全向驅(qū)動
  • 負(fù)載:500-1000kg
       現(xiàn)如今,在大規(guī)模制造業(yè)中,隨著智能制造的發(fā)力推進(jìn),各行業(yè)智能化改造的新戰(zhàn)場逐漸激烈。諸多企業(yè)受到工廠智能化、人力成本大幅上漲等外部因素的影響,正逐步由傳統(tǒng)依靠人力搬運的物流作業(yè)向自動化、智能化轉(zhuǎn)型。
       目前,以輪胎行業(yè)為例,工廠各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)對自動化改造需求迫切,柔性化的生產(chǎn)模式可解決該行業(yè)用工難、工裝設(shè)備維修費用高、物料管理困難等嚴(yán)峻問題。
傳統(tǒng)依靠人工搬運輪胎的作業(yè)模式及要求:
       全部由工人完成將輪胎(全鋼輪胎)從月臺自動叉取并搬運和放置到集裝箱卡車內(nèi),在卡車內(nèi)按照先里后外、先下面后上面的方式進(jìn)行層層碼垛。    
       現(xiàn)經(jīng)智能化改造后,全過程實現(xiàn)無人自動化搬運進(jìn)集裝箱。將智能無人AGV叉車進(jìn)行改造,安裝特殊的屬具,含夾、壓、推等組合動作;一次能搬運750Kg輪胎進(jìn)入集裝箱,并自動碼垛存放;2-3小時完成裝箱,比人工裝箱效率提高至少2倍。

輪胎搬運車

麥克納姆輪AGV智能叉車輪胎搬運車進(jìn)集裝箱項目價值
1、之前采用人工搬運、費時費力、工人難找且人工成本高、安全系數(shù)低。
2、用OMV輪胎自動搬運車可以層層碼垛,實現(xiàn)不同規(guī)格的全鋼輪胎混裝,使裝箱密度更緊密。2-3小時完成裝箱,比人工的效率增加2倍。大大減輕了人力搬運輪胎進(jìn)集裝箱的勞累,減少了勞動力,提高了工作效率。

輪胎搬運車

OMV輪胎自動搬運車進(jìn)集裝箱項目可在港口集裝箱領(lǐng)域中的市場延伸
1、據(jù)Alphaliner最新運力數(shù)據(jù)顯示,目前全球在運營集裝箱船總數(shù)為6113艘,月總運力可達(dá)2327.5516 萬TEU(20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱)。
全球排名前十的港口中,有七個位于中國。
2、2018年,進(jìn)入中國十大港口的門檻是:貨物吞吐量已從上年的3億噸級提高到4億噸級以上,集裝箱吞吐量不低于600萬標(biāo)箱級。
3、全國共有對外開放的一類口岸253個,這些口岸包括水運口岸135個、鐵路口岸17個、公路口岸45個、航空口岸56個。
       麥克納姆輪AGV智能叉車輪胎搬運實現(xiàn)輪胎無人化自動搬運進(jìn)集裝箱,柔性生產(chǎn)已成行業(yè)大趨勢,各工序互不影響,大大解決了對搬運工人的依賴,同時數(shù)倍提升裝箱效率。在港口集裝箱領(lǐng)域中的市場應(yīng)用將會越來越可觀。

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